A Volkswagen diz que já está iniciando sua própria produção de células de bateria para carros elétricos com uma linha piloto em Salzgitter (Baixa Saxônia), onde construirá uma fábrica de baterias cheia com a NorthVolt.
Nos próximos 10 anos, a VW planeja produzir cerca de 22 milhões de veículos elétricos entre 70 novos modelos elétricos.
Esses veículos elétricos exigirão uma quantidade incrível de células da bateria.
Os requisitos de capacidade anual da VW somente na Europa a partir de 2025 são superiores a 150 GWh, com demandas semelhantes esperadas na Ásia.
A montadora alemã está fazendo acordos com fabricantes de células de bateria existentes, como LG, Samsung e CATL.
No entanto, a Volkswagen também pretende produzir suas próprias células de bateria no futuro.
Eles anunciaram anteriormente uma parceria com a Northvolt, uma startup de baterias fundada por dois ex-executivos da Tesla que trabalhavam no Gigafactory 1 da Tesla em Nevada com a Panasonic.
A startup sueca recebeu investimentos de várias empresas, incluindo a Volkswagen, para construir uma enorme fábrica de baterias na Suécia.
O investimento da Volkswagen também veio com a opção de criar uma joint venture 50/50 com a startup para construir outra fábrica de baterias para abastecer a montadora, que eles finalizaram apenas algumas semanas atrás.
Hoje, a montadora alemã anunciou que iniciou a produção em uma "linha piloto de pequenas séries":
“Uma linha piloto para produção de células de bateria de pequenas séries foi aberta hoje no Centro de Excelência (CoE) em Salzgitter. Cerca de 300 especialistas estão envolvidos no desenvolvimento, teste e teste de tecnologias inovadoras de fabricação para a produção de baterias de íons de lítio. Em um primeiro passo, a Volkswagen está investindo mais de € 100 milhões em acumular seu próprio know-how em desenvolvimento e produção.”
Aqui estão fotos do lançamento da linha de produção piloto:
Conferência de imprensa, abrindo o centro de excelência com o Dr. Stefan Somme e Thomas Schmall.
Os colegas do Centro de Excelência explicaram diferentes etapas da produção de células de bateria: na foto Christiane Zihrul.
Dentro do processo de alojamento das células, a pilha de células é inserida em uma folha laminada de alumínio (bolsa).
Durante o processo de formação e envelhecimento, a célula é contatada, carregada e descarregada e monitorada a voltagem.
As folhas de eletrodo são empilhadas com precisão e automaticamente.
O material da bobina é cortado longitudinalmente.
A distribuição da pasta da bateria é feita manualmente em porta-luvas.
Dr. Stefan Sommer, membro do Conselho de Administração da Volkswagen AG responsável pelas compras, comentou:
“Reunir o desenvolvimento, testes e produção piloto de células de bateria em Salzgitter representa mais um marco na abrangente ofensiva elétrica do Grupo Volkswagen. Ao reunir o know-how neste local, estamos assegurando que impulsionemos nossas próprias atividades para avançar ainda mais no desenvolvimento de células de bateria como um componente-chave na eletrificação, desenvolver novos padrões e fazer a transição rápida para produção em série”
Eles estão usando a linha piloto para testar a produção de suas próprias células de bateria e processos de produção de células de bateria.
Deve levar ao início da construção de uma fábrica de células de bateria de 16 GWh em Salzgitter no próximo ano.
Frank Blome, chefe do Centro de Excelência em Células de Bateria em Salzgitter, acrescentou sobre o início da planta piloto:
“O comissionamento de hoje da linha piloto é um passo importante no caminho para a construção de uma fábrica de gigafactory no local de Salzgitter. Aprofundaremos ainda mais nosso conhecimento dos processos de produção em um curto espaço de tempo. Isso é importante para moldar desenvolvimentos futuros e, assim, garantir desempenho, custos e qualidade. A experiência adquirida também contribuirá para dominar toda a cadeia de valor das baterias de íon-lítio - desde matérias-primas até a produção e reciclagem.”