Se a Tesla fornecer todas as especificações promissoras desde o lançamento do caminhão elétrico Tesla Semi no ano passado, será um problema real para o resto da indústria, mas o líder da indústria Daimler Truck ainda não está impressionado.
Eles chamam o projeto de caminhão elétrico de Tesla de "divertido", mas acham que a Tesla "aprenderá da maneira mais difícil" que o setor de caminhões é difícil.
Martin Daum, CEO da Daimler Trucks, comentou anteriormente sobre a Tesla Semi - lançando dúvidas sobre a veracidade das alegações feitas sobre as especificações.
Ele disse que, se as alegações da Tesla sobre seu semi-caminhão elétrico são verdadeiras, elas estão violando as leis da física.
Agora, Daum comentou o programa Tesla Semi novamente e deu-lhes um elogio.
Ele disse ao Business Insider na semana passada:
“Eles são divertidos, é um mercado interessante. Levamos todos os concorrentes a sério, a Tesla provou que eles realmente têm a tenacidade de realmente sofrer grandes perdas para conquistar o mercado. Mas transportar é um negócio difícil. Eles aprenderão da maneira mais difícil: transportar caminhões não é como carros de passeio, onde um tamanho serve para todos. Há muita variedade no transporte rodoviário … os Estados Unidos são um mercado altamente competitivo, então, como eu disse, eles são divertidos.”
Embora a Daum não pareça impressionada, a Daimler Trucks lidera alguns programas de caminhões elétricos próprios para tentar competir com a Tesla Semi.
O fabricante alemão de caminhões respondeu com o lançamento de seu próprio grupo de caminhões elétricos, juntamente com a inauguração de mais dois caminhões elétricos, incluindo uma versão elétrica do seu Cascadia para competir com a Tesla Semi.
Ele compete com o Tesla Semi em tamanho e capacidade, mas tem um alcance muito limitado em comparação com o Tesla Semi: 250 milhas vs 500 milhas - e o CEO da Tesla Elon Musk disse que a versão de produção de seu caminhão elétrico poderia ter um alcance ainda maior.
A Daimler disse que entregaria uma frota de caminhões elétricos da eCascadia aos parceiros até o final do ano passado - superando a meta de Tesla para 2019, mas eles entregaram outro caminhão menor elétrico da Freightliner no mês passado.
Electrek's Take
Acho que Daimler está prestes a despertar rude.
Embora a Tesla esteja frequentemente atrasada em seus prazos, a empresa geralmente cumpre as especificações prometidas.
Se esse for o caso do Tesla Semi, a Daimler verá a Tesla passar por eles quando se trata de caminhões elétricos por uma margem incrível.
Mas a especificação mais importante é o custo total de propriedade. O transporte por caminhão é um negócio e, independentemente de quão boas sejam as especificações, a Tesla precisará cumprir isso para roubar os negócios da Daimler.