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Tesla Reúne Anúncios E Vídeos De Ontem - Electrek

2024

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Vídeo: Tesla Reúne Anúncios E Vídeos De Ontem - Electrek

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Vídeo: Why Don’t We See Tesla Commercials & What's Behind Advertising Strategy 2024, Março
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Anonim

Se você não conseguiu assistir ao vivo ontem à noite, o Tesla agora tem um vídeo e um resumo:

Ontem, lançamos o primeiro carro de produção de motores elétricos duplos do mundo e anunciamos que o novo hardware de segurança e piloto automático é padrão em todos os novos modelos S.

Todos os veículos convencionais com tração nas rodas distribuem energia às rodas a partir de um único motor que aciona um complexo sistema de transmissão mecânica. Por outro lado, o Dual Motor Modelo S, que vem com a bateria de 60 kWh ou 85 kWh, possui um motor em cada eixo, controlando digital e independentemente o torque nas rodas dianteiras e traseiras. O resultado é um controle incomparável da tração, com resposta instantânea aos motores, proporcionando aos motoristas um desempenho controlado com precisão em todas as condições. Com seus controles de torque digitais e baixo centro de gravidade, o Dual Motor Modelo S possui a estrada mais capaz de manter e manusear qualquer veículo já produzido.

Onde os carros movidos a gasolina com tração nas quatro rodas sacrificam a eficiência em troca da tração em qualquer clima, o sistema de propulsão Dual Motor da Tesla realmente aumenta a eficiência, oferecendo tração e controle excepcionais em condições escorregadias. Ao dividir com precisão a entrega de corrente da bateria para cada motor, o Modelo S 85D e 60D ganham mais 16 quilômetros de autonomia em rodovia, em comparação com os modelos do motor traseiro do Modelo S.

Em consonância com a nossa missão, também queríamos demonstrar que um carro elétrico pode superar os carros a gasolina com eficiência e desempenho puro. O Modelo S P85 já supera os carros movidos a gasolina da mesma classe, com sua capacidade de fornecer 100% do pico de torque desde o início. Combinamos nossa nova unidade de tração dianteira e nosso motor traseiro P85 com o objetivo de superar um dos maiores supercarros de todos os tempos, o McLaren F1. Com o desempenho de 3, 2 a 60 segundos do P85D de 0 a 100 km / h, conseguimos.

O P85D combina o desempenho do motor traseiro do P85 com 50% adicionais de torque disponíveis em nossa nova unidade de tração dianteira. O resultado é o carro de produção com quatro portas de aceleração mais rápida de todos os tempos - enquanto continua sendo um dos carros mais eficientes na estrada. Essa é uma combinação que só pode ser alcançada por um carro elétrico. O P85D não apenas combina com a McLaren F1, mas também não precisa de um motorista profissional para obter o melhor desempenho. Basta plantar o pé e partir.

Os clientes podem solicitar um modelo de motor duplo S hoje. As entregas do P85D começam em dezembro para a América do Norte, seguidas pelas 85D e 60D em fevereiro. As entregas para a Europa e Ásia seguirão nos meses seguintes.

Novos recursos de segurança e piloto automático

O lançamento do Dual Motor Model S coincide com a introdução de um pacote de hardware padrão que permitirá a funcionalidade do piloto automático. Todos os modelos S agora lançados para fora da fábrica incluem um radar para frente, 12 sensores ultrassônicos de longo alcance posicionados para detectar 16 pés ao redor do carro em todas as direções em todas as velocidades, uma câmera prospectiva e uma frenagem de assistência elétrica de alta precisão controlada digitalmente sistema.

Com base neste hardware com versões futuras do software, forneceremos uma variedade de recursos de segurança ativos, usando o controle digital de motores, freios e direção para evitar colisões na frente, nas laterais ou na saída da estrada.

O Modelo S poderá permanecer na pista, mudar de faixa com o simples toque de um sinal de mudança de direção e gerenciar a velocidade lendo sinais de trânsito e usando o controle de cruzeiro ativo e sensível ao tráfego.

Nosso objetivo com a introdução deste novo hardware e software não é permitir carros sem motorista, que ainda estão a anos de se tornarem realidade. Nosso sistema é chamado de piloto automático porque é semelhante aos sistemas que os pilotos usam para aumentar o conforto e a segurança quando as condições são claras. O piloto automático da Tesla é uma maneira de aliviar os motoristas dos aspectos mais chatos e potencialmente perigosos das viagens rodoviárias - mas o motorista ainda é responsável e, finalmente, no controle do carro.

O hardware do piloto automático abre algumas possibilidades interessantes a longo prazo. Imagine que seu carro verifique seu calendário pela manhã (um recurso introduzido no Software v6.0), calcule o tempo de viagem até o seu primeiro compromisso com base em dados de tráfego em tempo real, abra automaticamente a porta da garagem com o Homelink, saia cuidadosamente de uma garagem apertada e puxe-o para a porta, pronto para o trajeto. Obviamente, ele também pode aquecer ou resfriar seu carro de acordo com suas preferências e selecionar seu fluxo de notícias matutino favorito.

A introdução deste hardware é apenas o primeiro passo para o Autopilot no Modelo S. Continuaremos desenvolvendo novos recursos e entregando-os através de atualizações aéreas de software, mantendo nossos clientes na vanguarda da tecnologia de direção.

Outras atualizações do produto

Nosso compromisso com a melhoria contínua se estende a outros recursos do Modelo S, e recentemente fizemos várias atualizações no carro, incluindo:

  • Melhorias no conforto do assento e apoios de cabeça mais altos para proteção contra chicotadas
  • Melhorias para uma cabine mais silenciosa
  • Abertura mais larga da porta traseira
  • Porta da porta de carregamento com abertura automática e fecho automático no Motor Duplo Modelo S
  • Maior tamanho da viseira e espelho de maquilhagem maior
  • Prateleira de encomendas e rede de carga do porta-malas dianteiro agora padrão
  • Ionizador de ar e filtro de carvão para pureza do ar da cabine
  • Coluna de direção atualizada
  • Atualizações nos acabamentos internos de Alcântara, como arco envolto no teto e almofada superior

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