Após a atualização do desafio da lei de vendas diretas da Tesla no Supremo Tribunal de Utah no início desta semana, temos outro desenvolvimento na luta da Tesla para vender seus veículos diretamente aos consumidores. A fim de promover uma nova legislação para permitir que a Tesla venda seus veículos sem ter que passar por concessionárias de terceiros, como a lei obriga as montadoras a fazer em Michigan, os proprietários da Tesla estão fazendo testes para contornar a proibição.
No passado, a Tesla era conhecida por reunir sua base de clientes e entusiastas de VE para contatar seus representantes para ajudar a impulsionar novas legislações, permitindo que a montadora vendesse seus veículos ou, em alguns casos, bloqueie novas leis para impedir a Tesla de vender seus produtos. veículos.
Mas, neste caso, em Michigan, alguns proprietários da Tesla criaram seu próprio grupo, a Michigan Freedom to Buy Coalition, a fim de promover nova legislação para permitir que a Tesla venda seus veículos sem ter que passar pela tradicional concessionária de franquia de terceiros.
O grupo formou-se no ano passado, pouco depois de Michigan esclarecer suas restrições sobre as vendas diretas de carros. Em outubro de 2014, o governador do Michigan, Rick Snyder, assinou um projeto de lei, iniciado pela Michigan Automobile Dealers Association, para "esclarecer" uma lei existente que proíbe as montadoras de possuir ou operar concessionárias de carros no estado, forçando-as a passar por uma terceira modelo de franquia de festa.
Agora, um novo esforço legislativo foi proposto pelo deputado Aaron Miller, da R-Sturgis, em fevereiro e anularia a lei aprovada em 2014. Seu projeto de lei 5312 permitiria que as montadoras vendessem veículos diretamente aos consumidores.
Interior da loja Tesla Cleveland como linha filtra no dia de inauguração do modelo 3 - Jon Jivan
A Tesla solicitou uma concessionária de carros e uma licença de reparo em Michigan em duas ocasiões no ano passado, mas ainda não foi aprovada e o pedido está parado na Secretaria de Estado.
A empresa estava pensando em recorrer à justiça para contestar a lei. O conselheiro geral da Tesla, Todd Maron, disse em maio:
“É um estado muito importante. Seja através do Legislativo ou dos tribunais, de uma forma ou de outra, estamos determinados a fazer o que for necessário para que a justiça prevaleça e sirva nossos clientes em Michigan.”
Embora a Tesla não opere nenhuma loja ou centro de serviços no estado, a montadora já possui mais de 400 clientes. Os proprietários da Tesla precisam ir a Chicago ou Cleveland para obter serviços ou usar a assistência na estrada da Tesla.
A montadora está comprometida em abrir rapidamente um centro de serviço em Detroit, uma vez que é permitido, como você pode ver no mapa acima.
O repórter do WZZM 13, Alex Shabad, e a fotojornalista Cheryl Barrigear levaram Jeff Timmer e Andy Keller da Michigan Freedom to Buy Coalition em sua oferta de test drive - veja o vídeo abaixo.
Timmer disse:
"Temos essa lei arcaica que os impede de vender aqui (Tesla)"
Keller acrescentou:
"Não entendo se alguém quer comprar um produto, por que o governo deve decidir de quem ele precisa comprar"
A Michigan Automobile Dealers Association se opõe fortemente a qualquer legislação que permita às montadoras, incluindo uma empresa como a Tesla, que nunca teve uma concessionária de franquia, vender carros diretamente aos consumidores no estado. Terry Burns, vice-presidente executivo da associação, comentou na reportagem:
"Funcionou bem por muitos e muitos anos para todos os fabricantes do mundo que desejavam vender veículos nos Estados Unidos e especificamente em Michigan"
A Tesla deixou clara sua posição sobre as concessionárias de franquia. A empresa argumentou que não prosperaria sob o modelo de concessionária de franquias, porque os revendedores independentes lucram mais com a manutenção de carros, enquanto os carros elétricos têm pouca manutenção a longo prazo e menos peças móveis.
Além disso, Tesla não pretende lucrar com serviços e o CEO Elon Musk está registrado dizendo que acha "terrível" ter lucro com serviços.