O Tesla Model X pode não ser o primeiro veículo a pensar em uma limusine, mas faz todo o sentido para um operador de frota da Califórnia que acabou de atualizar sua frota com dois modelos X. Neil Spenta, CEO da American Corporate Sedan and Limousine (ACLS), fez uma entrevista com a LCT Magazine, uma publicação de operadora de frota, para explicar sua lógica por trás da utilização elétrica de seu serviço de limusine.
A Spenta mudou-se para os EUA da Austrália em 2014 para comprar e operar uma empresa de limusines - e, eventualmente, converter sua frota em veículos elétricos.
Quando ele comprou a American Corporate Sedan e Limousine, com sede em San Diego, a empresa estava operando dois Town Cars e uma van Ford. Ele começou a atualizar a frota no ano passado comprando dois sedãs Tesla Model S e, em seguida, um Cadillac Escalade 2016.
Desde então, ele se aposentou dos Model S, embora tenha mantido um em caso de emergência, e os substituiu por novos Tesla Model X's.
Spenta elogia a garantia da montadora ao explicar à LCT por que ele escolheu a Tesla:
“Estávamos olhando para sedãs europeus e as garantias eram um problema. A garantia da Tesla cobre todos os usos comerciais. Além disso, eles têm uma garantia ilimitada de oito anos no trem de força, que também inclui uso comercial. Ter uma garantia ilimitada de milhas em qualquer parte do veículo é uma loucura, especialmente para uso comercial. Os motores também são classificados por um milhão de milhas.”
Fazer uma entrada / saída de uma porta da asa do falcão provavelmente também ajuda nas vendas.
Ele então explica que estava pagando entre US $ 7.000 e US $ 8.000 por mês em contas de gás e manutenção. Essas contas caíram depois de ir com Tesla:
"Embora o Escalade fosse mais barato que nossos SUVs Modelo X, o dinheiro que gastaremos em gás e manutenção nos próximos cinco a oito anos é mais caro que o pagamento do carro pelo Tesla ", diz ele. "Você provavelmente está procurando uma faixa de preço semelhante para comprar um BMW 7 Series ou Mercedes S Class totalmente carregado."
A tarifa horária para um passeio no modelo X da ACLS é de 'US $ 60 + 18% de base' - na verdade, US $ 15 mais baratos que no Escalade.
Spenta diz que seus motoristas usam a rede Supercharger da Tesla para carregar o veículo. Enquanto a Tesla anuncia o acesso ao Supercharger como 'gratuito' para os modelos S e X (é claro, é contabilizado no custo de compra), a prática de cobrar com frequência é desaprovada, pois eles falam apenas sobre 'cobrança gratuita para viagens de longa distância'.
A rede foi projetada para permitir viagens rodoviárias. Motoristas que usam regularmente os mesmos superchargers sem viajar longas distâncias foram avisados pela Tesla no passado.