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O Proprietário Do Tesla Model X, Que Colidiu Com Sua Sala De Estar, Agora Busca Um Recall Da NHTSA E Compara O Incidente Ao Acordo De US $ 1,6 Bilhão Da Toyota - Electrek

2024

Vídeo: O Proprietário Do Tesla Model X, Que Colidiu Com Sua Sala De Estar, Agora Busca Um Recall Da NHTSA E Compara O Incidente Ao Acordo De US $ 1,6 Bilhão Da Toyota - Electrek

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O Proprietário Do Tesla Model X, Que Colidiu Com Sua Sala De Estar, Agora Busca Um Recall Da NHTSA E Compara O Incidente Ao Acordo De US $ 1,6 Bilhão Da Toyota - Electrek
O Proprietário Do Tesla Model X, Que Colidiu Com Sua Sala De Estar, Agora Busca Um Recall Da NHTSA E Compara O Incidente Ao Acordo De US $ 1,6 Bilhão Da Toyota - Electrek
Anonim

Nas últimas semanas, relatamos um proprietário do Tesla Model X na Califórnia que processou a Tesla por causa do que ele afirma ter sido uma aceleração súbita causada por seu SUV totalmente elétrico. O resultado - como mostrado acima - foi o modelo X colidindo com a garagem e a sala de estar. A montadora diz que os registros mostram que o motorista pressionou o acelerador quando deveria estar pressionando o pedal do freio.

Como informamos na semana passada, o proprietário do Modelo X, uma celebridade na Coréia, lançou uma campanha na mídia para desacreditar Tesla e agora seu advogado diz que eles estão buscando um recall da NHTSA e compara a situação ao acordo de US $ 1, 6 bilhão da Toyota por repentino repentino. eventos de aceleração.

Em entrevista ao The Investor, da Coréia, Son Ji-chang e seu advogado, Richard McCune, da McCune Wright Arevalo LLP, disseram que estão “buscando recrutar apoio de investigadores de segurança automobilística dos EUA para pressionar a Tesla a recuperar o modelo X veículos.

McCune, cuja empresa foi a primeira a entrar com uma ação coletiva durante as reivindicações de aceleração repentina da Toyota em 2009, disse:

“Nosso principal objetivo é consertar isso, seja o governo ou através do processo. Isso não é tão importante para nós se verificarmos antes que alguém se machuque muito.”

Eles estão referenciando outras reclamações sobre eventos de aceleração súbita no Modelo X - algo que já relatamos e, em cada caso, as evidências apontam para a aplicação incorreta do pedal, incluindo em um caso específico em que os logs foram revisados por terceiros.

A comparação com a questão da Toyota e o fato de Son ter contratado um advogado envolvido é particularmente interessante quando você considera que o Departamento de Transportes “concluiu que, além de vários incidentes causados por aceleradores pendurados em tapetes mal ajustados, os acidentes foram causadas principalmente por motoristas que usavam o pedal errado”- algo que Son negou.

O advogado dele disse na entrevista:

“Posso dizer, pela nossa perspectiva, que o Sr. Son sabe o que ele fez e o que ele não sabia, pois nenhuma pessoa razoável colocaria o pedal no chão enquanto se aproximavam de uma garagem que atravessa a sala de estar. Isso não faz nenhum sentido. Eu acho que a Tesla tentará recorrer aos registros de dados para apoiar sua posição. Acho que quando analisamos o que eles têm, parece que existem algumas inconsistências que nos indicariam que não é confiável.”

No entanto, a Toyota lidou mal com a situação e acabou sendo multada pelo DOT e resolveu várias ações judiciais relacionadas a eventos de aceleração súbita, apesar de não haver evidências de problemas com os controles eletrônicos do acelerador. Em vez disso, apenas os erros do motorista e as configurações ruins do tapete foram determinadas como a raiz. causa.

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