Algumas semanas atrás, relatamos dois veículos Tesla Modelo 3 avistados em frete aéreo para a Alemanha. Assumimos que eles foram comprados no mercado usado por uma montadora alemã para serem submetidos a engenharia reversa e comparados.
Com certeza, um relatório da Alemanha agora confirma nossa suspeita e nos dá uma ideia do esforço alemão para aprender com o Modelo 3.
O jornal alemão Süddeutsche Zeitung informou que uma montadora premium alemã sem nome pagou 'cerca de 185.000 Euros' (~ US $ 230.000) antes do transporte e da alfândega para o Modelo 3.
Isso é quatro vezes o preço médio da configuração atual do Modelo 3 e muito mais do que vimos em qualquer modelo 3 usado no mercado.
A publicação relata que o veículo foi acelerado pelos gerentes da montadora por 10 dias antes de começarem a desmontar o veículo.
Eles compartilharam idéias dos engenheiros:
“Cada sistema de submontagem foi testado, mas os testadores ficaram especialmente impressionados com a eletrônica de potência. Compacto, expansível, totalmente integrado, modular, facilmente acessível, bem protegido, com preços razoáveis e surpreendentemente inteligente em muitos detalhes - esse foi o veredicto dos especialistas, com o qual os colegas de outros fabricantes também concordaram.”
Além da engenharia, eles também ficaram impressionados com o design. Eles chegaram ao ponto de dizer que Tesla "aperfeiçoou o design minimalista" - referindo-se ao interior do Modelo 3.
Mas eles veem o minimalista se espalhando para o trem de força:
“Esse minimalismo percorre todo o veículo. Inicialmente, existe apenas um motor, apenas uma marcha à frente e a ré, apenas um par de rodas acionadas, apenas um circuito de refrigeração para todo o sistema.”
Infelizmente, a publicação não compartilhou muitos detalhes obtidos da engenharia reversa, além das impressões dos engenheiros e testadores.
Anteriormente, divulgamos alguns detalhes sobre a arquitetura do Modelo 3 nos últimos meses:
- Tesla Model 3: primeiro olhar exclusivo da nova arquitetura de baterias da Tesla
- Tesla Model 3: primeiro olhar para a nova plataforma de computação dupla Tesla, desenvolvida para piloto automático e MCU
- Tesla Model 3: aqui está a mistura de ligas do corpo do Model 3
Electrek's Take
Eu ficaria particularmente curioso para saber qual montadora alemã específica liderou o esforço de engenharia reversa.
No ano passado, a Mercedes comparou e desmontou um Tesla Model X da maneira mais estranha possível antes de lançar seu próprio SUV elétrico.
Um ano antes, a Audi fez o mesmo com o modelo X, mas o fez comprando seu próprio modelo X nos EUA antes de estar disponível na Europa.
Nunca ouvimos falar da BMW comprando e desmontando um Tesla, mas está longe de ser impossível para eles se envolverem, especialmente porque o Modelo 3 é frequentemente comparado à Série 3.