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Categoria: Energia

Tesla Model 3 Mostrando Algumas Falhas Importantes No Clima Frio - Electrek

2024

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Vídeo: Tesla Model 3 Mostrando Algumas Falhas Importantes No Clima Frio - Electrek

Vídeo: Tesla Model 3 Mostrando Algumas Falhas Importantes No Clima Frio - Electrek
Vídeo: Polestar 2 EV review - see where it beats the Tesla Model 3 2024, Março
Tesla Model 3 Mostrando Algumas Falhas Importantes No Clima Frio - Electrek
Tesla Model 3 Mostrando Algumas Falhas Importantes No Clima Frio - Electrek
Anonim

O Tesla Model 3 vai ver seu primeiro inverno sério nos próximos meses e alguns proprietários já estão relatando alguns problemas importantes em clima frio.

Enquanto a Tesla começou oficialmente as entregas do Modelo 3 no ano passado, os primeiros meses de entregas foram na ensolarada Califórnia e demorou um pouco para o Modelo 3 chegar a climas mais frios.

Havia alguns veículos que chegaram ao norte durante o último inverno, mas pode-se argumentar que o Modelo 3 só agora verá seu primeiro inverno completo - pelo menos para muitos proprietários.

Nos últimos dias, houve uma onda de frio em Quebec e a temperatura ficou abaixo de zero.

Tesla Model 3 questões de clima frio

A Electrek recebeu vários relatórios de proprietários locais do Modelo 3 com problemas com suas maçanetas, janelas e portas de carregamento nos últimos dias.

As maçanetas das portas do Modelo 3 estão embutidas dentro da porta e você precisa pressionar de um lado para que ela se solte e puxe-a.

Depois de puxar, a janela desliza levemente e permite abrir a porta.

Com o frio, vários proprietários estão relatando que as maçanetas das portas são extremamente difíceis de soltar e, quando o fazem, a janela nem sempre se abre.

Depois de ler os relatórios, decidi me filmar tentando abrir meu Modelo 3 depois que ele ficava do lado de fora o dia inteiro. Com certeza, experimentei exatamente os mesmos problemas:

Minha janela do motorista da frente desceu o suficiente para abrir a porta, mas não sobe e desce mais adequadamente.

Para o contexto, era cerca de -7 ℃ fora e meu aplicativo Tesla estava mostrando 1 ℃ dentro do veículo quando comecei a pré-aquecê-lo para 22 ℃.

Model 3 cold weather
Model 3 cold weather

O pré-aquecimento ficou ligado por cerca de 10 minutos antes de eu caminhar até o carro, o que geralmente é mais do que suficiente para o sistema de aquecimento atingir a temperatura predefinida, que neste caso era 22 ℃.

Não estava frio o suficiente para ativar o recurso de pré-aquecimento da bateria.

Recebemos uma dúzia de relatórios de proprietários do Modelo 3 com problemas semelhantes no Nordeste após a recente temperatura fria. Vários deles também enfrentam problemas ao abrir e fechar a porta da porta de carregamento.

Electrek entrou em contato com a Tesla sobre o problema e a empresa disse que eles estão investigando. Atualizaremos se tivermos mais detalhes.

Electrek's Take

É preocupante, porque não vejo uma solução fácil para isso e a temperatura está começando a esfriar agora.

Nos próximos meses, ficará muito mais frio por aqui e ainda não houve neve ou gelo.

Se as pessoas estão tendo problemas no momento, não consigo imaginar o que acontecerá quando atingirmos -15 ℃, -20 ℃, -25 ℃, o que não é incomum por aqui.

Os problemas que estamos vendo agora são incomuns para os veículos da Tesla porque adquiriram uma boa reputação em climas frios. Tesla gosta de dizer que a Noruega, onde eles têm invernos difíceis, é seu maior mercado per capita.

Passei o inverno inteiro no Quebec com um modelo S e não tive problemas com ele:

Model 3 cold weather
Model 3 cold weather

Dirigir em condições de neve tem sido ótimo e não tive problemas com as janelas ou manivelas. Eu pré-aquecia o carro pelo menos 10 minutos antes de usá-lo e daria mais tempo quanto mais frio ficava.

Na verdade, eu pensei que seria ainda mais fácil com o Modelo 3 porque as alças não são robotizadas como o Modelo S, mas não é um bom começo.

O único revestimento de prata é que a Tesla geralmente é bastante boa em resolver falhas como essa quando são encontradas.

Enquanto isso, é provável que a melhor solução superaqueça a cabine por um longo período de tempo antes de tentar desbloquear o Modelo 3. É claro que não é realmente conveniente ou eficiente, mas é o melhor que se pode pensar por enquanto.

Vamos acompanhar de perto o problema e informaremos em breve.

Se você tiver alguma experiência com isso, entre em contato conosco.

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