O Tesla Model 3 vai ver seu primeiro inverno sério nos próximos meses e alguns proprietários já estão relatando alguns problemas importantes em clima frio.
Enquanto a Tesla começou oficialmente as entregas do Modelo 3 no ano passado, os primeiros meses de entregas foram na ensolarada Califórnia e demorou um pouco para o Modelo 3 chegar a climas mais frios.
Havia alguns veículos que chegaram ao norte durante o último inverno, mas pode-se argumentar que o Modelo 3 só agora verá seu primeiro inverno completo - pelo menos para muitos proprietários.
Nos últimos dias, houve uma onda de frio em Quebec e a temperatura ficou abaixo de zero.
Tesla Model 3 questões de clima frio
A Electrek recebeu vários relatórios de proprietários locais do Modelo 3 com problemas com suas maçanetas, janelas e portas de carregamento nos últimos dias.
As maçanetas das portas do Modelo 3 estão embutidas dentro da porta e você precisa pressionar de um lado para que ela se solte e puxe-a.
Depois de puxar, a janela desliza levemente e permite abrir a porta.
Com o frio, vários proprietários estão relatando que as maçanetas das portas são extremamente difíceis de soltar e, quando o fazem, a janela nem sempre se abre.
Depois de ler os relatórios, decidi me filmar tentando abrir meu Modelo 3 depois que ele ficava do lado de fora o dia inteiro. Com certeza, experimentei exatamente os mesmos problemas:
Minha janela do motorista da frente desceu o suficiente para abrir a porta, mas não sobe e desce mais adequadamente.
Para o contexto, era cerca de -7 ℃ fora e meu aplicativo Tesla estava mostrando 1 ℃ dentro do veículo quando comecei a pré-aquecê-lo para 22 ℃.
O pré-aquecimento ficou ligado por cerca de 10 minutos antes de eu caminhar até o carro, o que geralmente é mais do que suficiente para o sistema de aquecimento atingir a temperatura predefinida, que neste caso era 22 ℃.
Não estava frio o suficiente para ativar o recurso de pré-aquecimento da bateria.
Recebemos uma dúzia de relatórios de proprietários do Modelo 3 com problemas semelhantes no Nordeste após a recente temperatura fria. Vários deles também enfrentam problemas ao abrir e fechar a porta da porta de carregamento.
Electrek entrou em contato com a Tesla sobre o problema e a empresa disse que eles estão investigando. Atualizaremos se tivermos mais detalhes.
Electrek's Take
É preocupante, porque não vejo uma solução fácil para isso e a temperatura está começando a esfriar agora.
Nos próximos meses, ficará muito mais frio por aqui e ainda não houve neve ou gelo.
Se as pessoas estão tendo problemas no momento, não consigo imaginar o que acontecerá quando atingirmos -15 ℃, -20 ℃, -25 ℃, o que não é incomum por aqui.
Os problemas que estamos vendo agora são incomuns para os veículos da Tesla porque adquiriram uma boa reputação em climas frios. Tesla gosta de dizer que a Noruega, onde eles têm invernos difíceis, é seu maior mercado per capita.
Passei o inverno inteiro no Quebec com um modelo S e não tive problemas com ele:
Dirigir em condições de neve tem sido ótimo e não tive problemas com as janelas ou manivelas. Eu pré-aquecia o carro pelo menos 10 minutos antes de usá-lo e daria mais tempo quanto mais frio ficava.
Na verdade, eu pensei que seria ainda mais fácil com o Modelo 3 porque as alças não são robotizadas como o Modelo S, mas não é um bom começo.
O único revestimento de prata é que a Tesla geralmente é bastante boa em resolver falhas como essa quando são encontradas.
Enquanto isso, é provável que a melhor solução superaqueça a cabine por um longo período de tempo antes de tentar desbloquear o Modelo 3. É claro que não é realmente conveniente ou eficiente, mas é o melhor que se pode pensar por enquanto.
Vamos acompanhar de perto o problema e informaremos em breve.
Se você tiver alguma experiência com isso, entre em contato conosco.