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Piloto Automático Da Tesla é Mostrado Superando Mercedes, Hyundai E Cadillac Em Testes De Terceiros - Electrek

2024

Vídeo: Piloto Automático Da Tesla é Mostrado Superando Mercedes, Hyundai E Cadillac Em Testes De Terceiros - Electrek

Vídeo: Piloto Automático Da Tesla é Mostrado Superando Mercedes, Hyundai E Cadillac Em Testes De Terceiros - Electrek
Vídeo: 2021 Mercedes EQS Luxury Electric Car 2024, Março
Piloto Automático Da Tesla é Mostrado Superando Mercedes, Hyundai E Cadillac Em Testes De Terceiros - Electrek
Piloto Automático Da Tesla é Mostrado Superando Mercedes, Hyundai E Cadillac Em Testes De Terceiros - Electrek
Anonim

O momento da liberação desses testes com o recente acidente fatal divulgado no Tesla Autopilot é apenas uma coincidência, diz Motor Trend. As publicações populares sobre carros divulgaram um relatório interessante com comparações detalhadas entre sistemas de assistência ao motorista e sistemas semi-autônomos disponíveis em veículos da Tesla, Mercedes, Hyundai e Cadillac.

Embora a Motor Trends não declare corretamente o vencedor, os resultados dos testes mais importantes apontam claramente para o piloto automático da Tesla, o sistema mais conveniente, mas a publicação parece ter editado a peça em reação ao recente acidente fatal em um modelo S no piloto automático.

O autor, Kim Reynolds, adicionou uma seção explicando como a tendência do motor fez o teste antes que o acidente se tornasse público e enfatiza a importância de permanecer vigilante e manter as mãos no volante.

Porém, o mais interessante é que ele incluiu muito pouco comentário sobre o que é indiscutivelmente o teste mais importante e controverso, o que a Motor Trend chamou de 'Garras da Roda', que consiste em contar sempre que “o carro exigia que segurássemos o volante - ele começou a atravessar as marcações da faixa ou ficamos nervosos”.

O Cadillac CT6 foi eliminado do teste porque sua manutenção de faixa é muito passiva para realmente fazer a diferença e, enquanto incluíam o Hyundai Genesis, talvez devessem ter feito o mesmo. Somente o Mercedes S-Class equipado com o Distronic Plus com o Steering Assist poderia ter sido um verdadeiro desafiador, mas, como mostram os resultados, não era esse o caso.

Aqui estão as duas rotas nas quais eles testaram os sistemas:

autonomous MT test route
autonomous MT test route

Reynolds explica como eles foram responsáveis pelas garras da roda:

“O registrador de dados registrou quando nossas mãos tocaram o volante e a duração das correções de direção. Para fazer isso, transformamos o volante em um grande interruptor com fios presos a uma mão e papel alumínio enrolado na borda (completando o circuito).”

Como você pode ver, ele nem se compara:

241 autonomous tests
241 autonomous tests
santiago autonomous tests
santiago autonomous tests

Curiosamente, a tendência do motor não comentou nada sobre os resultados de Tesla para este teste, mas comentou sobre outros.

O que fica claro com esses testes é que, enquanto o piloto automático supera outros sistemas de assistência ao motorista atualmente disponíveis (embora a Mercedes agora tenha sistemas mais avançados do que o usado neste relatório), mesmo a falta de apenas uma das poucas correções pode ser extremamente perigosa. É por isso que os motoristas precisam ficar alertas e monitorar o veículo o tempo todo.

Pelo menos até que sistemas totalmente autônomos sejam introduzidos.

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