Depois que o piloto automático da Tesla foi examinado nos últimos dois anos após um acidente fatal em um modelo S enquanto o veículo estava no piloto automático, o sistema de assistência ao motorista parecia ter parado.
Mas agora outro acidente resultou no lançamento de outra investigação.
No início desta semana, relatamos um Tesla Model S que finalizava um caminhão de bombeiros a uma velocidade relatada de 100 km / h enquanto o veículo estava no piloto automático, de acordo com o motorista.
Não houve feridos, mas o fato de o Piloto Automático estar possivelmente ativo levou o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) a iniciar uma investigação.
A agência federal anunciou ontem que está enviando dois investigadores para conduzir uma "investigação de campo" sobre o acidente:
Dois investigadores do NTSB do HQ para conduzir a investigação de campo de 22 de janeiro, acidente envolvendo um Tesla e um caminhão de bombeiros, perto de Culver City, CA. O foco da investigação de campo são os fatores do condutor e do veículo.
- NTSB_Newsroom (@NTSB_Newsroom) 23 de janeiro de 2018
Em sua investigação anterior sobre o acidente fatal em 2016, o NTSB concluiu que o Autopilot da Tesla 'funcionava como projetado', mas 'desempenhou um papel' no acidente.
O conselho disse que o Autopilot funcionou como planejado durante o acidente, uma vez que não era para impedir esse tipo específico de acidente, mas ainda desempenhava um papel através de suas "limitações operacionais".
Eles disseram que “os humanos são muito pobres no monitoramento de sistemas automatizados” e que os sistemas precisam garantir que o motorista permaneça vigilante e continue monitorando seu veículo, algo que Tesla pede aos motoristas ao usar o Autopilot.
Demorou mais de um ano para o NTSB compartilhar suas descobertas do acidente de 2016.
Electrek's Take
Obviamente, essa investigação será significativamente diferente, pois o motorista está vivo e deve poder responder a perguntas.
No momento, não temos todos os fatos, mas certamente parece que o motorista não prestou atenção enquanto o piloto automático estava dirigindo na estrada. Se eu tivesse que adivinhar o que aconteceu, diria que o piloto automático não conseguiu ver o caminhão estacionado na estrada e, como o motorista não estava prestando atenção ou presumiu que o piloto automático desacelerava e freava, ele não fez nada.
Vimos a mesma situação em várias ocasiões e, por fim, a responsabilidade recai sobre o motorista, já que o Autopilot ainda é apenas um sistema de assistência ao motorista e não um sistema de autodireção na versão atual.