Após alguns meses de brincadeira, a Rimac finalmente revelou seu mais recente hipercarro elétrico, com especificações tão loucas quanto o novo Roadster da Tesla.
Segundo a empresa, o 'Concept_Two' acelerará de 0 a 100 km / h em apenas 1, 85 segundos.
A aceleração é alcançada graças aos quatro motores elétricos independentes do carro, que podem produzir 1.914 hp e 2.300 Nm de torque.
Curiosamente, os motores traseiros estão equipados com uma caixa de velocidades de duas velocidades, enquanto os motores dianteiros estão equipados com a caixa de velocidades de uma velocidade mais tradicional para veículos elétricos.
Esses 4 motores são alimentados por 120 kWh de capacidade de energia, mantidos em duas novas baterias capazes de carregar rapidamente CC com o CCS Combo.
A Rimac decidiu usar a química de Lítio / Manganês / Níquel em células cilíndricas 21700, como as do Modelo 3. de Tesla. Eles estão usando 6.960 células.
Aqui estão algumas imagens do trem de força:
Além da aceleração 0-60 mph, a empresa também reivindica 0-100 mph em 4, 3 segundos e um quarto de milha em apenas 9, 1 segundos, além de uma velocidade máxima de 415 kmh (258 mph).
Esses tempos são extremamente competitivos com o que a Tesla anunciou para o seu Roadster de próxima geração, revelado no ano passado.
A Tesla sem dúvida criou uma nova referência para os hipercarros com o veículo e a Rimac atualizou seus planos para o Concept_Two depois de ver o que a Tesla havia feito com o novo Roadster.
Quanto ao alcance, o Concept_Two não pode competir com cerca da metade da capacidade de energia do Roadster.
A empresa reivindica um alcance NEDC de 650 km (403 milhas) para o 'alcance de mais de 620 milhas' (1000 km) da Tesla.
Onde o veículo poderia se diferenciar, porém, é através de sua capacidade de manter a potência total. A Rimac diz que seu novo hipercarro pode completar duas voltas completas do Nürburgring "com uma queda insignificante no desempenho".
Rimac diz que o C_Two pode “carregar pistas selecionadas em seus sistemas de bordo por meio da função 'Driving Coach', oferecendo orientação clara e precisa sobre linhas de corrida, pontos de frenagem / aceleração e entradas de direção. Um treinador de condução virtual com uma aplicação muito prática e experiência de aprendizagem.”
Em termos de design, podemos ver claramente a semelhança com o Concept_One, como nos painéis laterais, mas também apresenta um painel frontal totalmente novo, novas portas e muito mais.
Algo que sempre foi surpreendente para uma startup relativamente pequena como a Rimac é que elas sempre foram completas em termos de desempenho, design e conveniência.
É difícil conseguir com uma equipe relativamente pequena - embora a empresa tenha crescido nos últimos anos -, mas eles parecem ter feito isso de novo com o Concept_Two, que apresenta um interior impressionante e uma interface de usuário no topo do trem de força insano:
Com o Concept_Two, o Rimac está se tornando autônomo. A empresa adicionou um conjunto de sensores que, segundo eles, permitirão a condução autônoma de nível 4.
Por enquanto, ele oferecerá recursos de assistência ao motorista, como previsão de risco de colisão, frenagem automática, controle evasivo, monitoramento de pontos cegos, assistência na faixa de rodagem e controle de cruzeiro totalmente adaptável.
A Rimac ainda não confirmou o preço ou a disponibilidade, mas está realizando "consultas" em seu site para as pessoas interessadas.
Um executivo da empresa disse anteriormente que custará mais de US $ 1 milhão no Concept_One e planeja limitar a produção a 100 unidades.