A Daimler, empresa controladora da Mercedes-Benz, possui vários programas elétricos em suas marcas, incluindo vários para seus veículos comerciais, como ônibus. Um desses programas é o ônibus elétrico Mercedes-Benz eCitaro e a montadora alemã anunciou a primeira entrega hoje.
A versão elétrica do ônibus Citaro, mais vendido da Mercedes-Benz, foi apresentada no início deste ano.
Hoje, a empresa anunciou a primeira entrega do ônibus elétrico à Hamburger Hochbahn AG, empresa de transporte público da cidade alemã.
A Hamburger Hochbahn AG, que opera cerca de 1000 ônibus em 111 linhas em Hamburgo, fez um pedido de 20 ônibus eCitaro e afirma que "pretende comprar apenas ônibus sem emissão" a partir de 2020.
Até Oberwörder, chefe da Daimler Buses, entregou o primeiro Mercedes-Benz eCitaro a Henrik Falk, presidente do conselho da Hamburger Hochbahn AG na presença do Dr. Peter Tschentscher, prefeito de Hamburgo.
Até Oberwörder, Leiter Daimler Buses, Mercedes-Benz eCitaro na Alemanha por Dr. Peter Tschentscher, Erster Bürgermeister der Freien e Hansestadt Hamburg, Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG. Até Oberwörder, chefe da Daimler Buses, entregou o primeiro Mercedes-Benz eCitaro a Henrik Falk, presidente do conselho da Hamburger Hochbahn AG, na presença do Dr. Peter Tschentscher, prefeito de Hamburgo.
Até Oberwörder, Leiter Daimler Buses, Mercedes-Benz eCitaro e Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG. Até Oberwörder, Leiter Daimler Buses, Mercedes-Benz eCitaro e Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG.
Até Oberwörder comentou sobre a entrega da primeira produção eCitaro:
“A Hamburger Hochbahn AG é uma das pioneiras reconhecidas em sistemas de acionamento alternativos no transporte público local. Ao produzir o novo eCitaro, desenvolvemos um conceito de ônibus urbano bem pensado e sofisticado, que dará uma contribuição decisiva para a promoção da eletromobilidade nas vilas e cidades. Estamos muito satisfeitos por poder entregar o primeiro veículo de produção em série hoje.”
Agora eles estão trabalhando para concluir o pedido de 20 ônibus.
Mercedes-Benz eCitaro
Enquanto o eCitaro é baseado em seu antecessor a diesel, a Daimler diz que fez várias atualizações:
“O equipamento montado no teto do eCitaro está escondido atrás de uma elegante cume na borda do telhado. É feito de um perfil de alumínio extrudado de várias peças. O segmento inferior preto brilhante estende a cobertura generosa do ônibus da cidade. O segmento superior é pintado na cor do veículo, passa suavemente para o pilar A0 na frente e para o poste de canto na parte traseira e enquadra visualmente o lado. Esses truques ópticos conferem proporções perfeitas ao eCitaro e fazem com que pareça leve.”
Quanto ao trem de força, possui motores elétricos em dois eixos. O sistema de bateria é modular e dividido entre um pacote na parte de trás do piso do ônibus e outro pacote no teto, na frente do ônibus.
Daimler descreve o sistema de bateria:
“Baterias de íon de lítio com capacidade total de até 243 kWh fornecem a energia. Eles têm design modular: as baterias são divididas em até dez módulos, cada um fornecendo cerca de 25 kWh. Além de dois módulos de bateria no teto do veículo, o equipamento padrão inclui quatro módulos na parte traseira do barramento. No eCitaro, eles estão substituindo a combinação atual de trem de força de motor a combustão e transmissão. Dependendo dos requisitos do cliente, outros dois ou quatro módulos de bateria são montados no teto do eCitaro.”
O fabricante de ônibus está falando de uma faixa de "150 quilômetros no verão" e "até 250 km em condições ideais". São 93 a 155 milhas.
É equipado com um plugue CCS para carregamento rápido - apesar de não terem confirmado a taxa de carregamento.