Parece que pode haver uma mudança de ritmo na equipe de design de interiores de Tesla. Embora tenhamos relatado recentemente que a montadora contratou o designer-chefe por trás do interior do Porsche Mission E, agora aprendemos que agora dois designers seniores da equipe de interior da Tesla deixaram a empresa desde o início do ano e que o último a sair acabou de se juntar ao concorrente Karma Automotivo esta semana.
Patrick Grimmel, designer de interiores sênior da Tesla de 2011 a 2016, deixou a montadora no início deste ano para voltar a trabalhar como freelancer, e Andre Franco Luis, designer de interiores principal da Tesla de 2011 a 2016, saiu no mês passado e agora descobrimos que ele se juntou Karma Automotive, anteriormente conhecida como Fisker Automotive, como Gerente de Design de Interiores.
A Karma Automotive nasceu da falência pública da Fisker Automotive. Os ativos da empresa foram comprados pelo Wanxiang Group, um conglomerado chinês de autopeças. Desde então, o grupo tem investido fortemente na empresa na esperança de relançar o Karma, o primeiro veículo da Fisker; um sedan de luxo elétrico plug-in.
Enquanto Wanxiang renomeou a empresa 'Karma' para se distanciar do falhado Fisker, até recentemente, a empresa manteve o nome 'Karma' para seu próximo veículo, que deverá ser muito semelhante à sua versão original. Agora, no que parece ser um vazamento muito controlado para o Wall Street Journal e a Fortune, a empresa revelou que mudou o nome do veículo para 'Revero'. O nome é uma combinação do latim "re" e "vero", que a empresa diz que traduz como "verdade".
O veículo será apresentado ainda este ano e entrará em produção em 2017.
O Karma original possuía um trem de força elétrico híbrido de 2, 0 litros, com cerca de 54 km de autonomia total e 240 km de alcance total. A empresa firmou um contrato de fornecimento com a BMW para grupos híbridos no final do ano passado. A montadora alemã equipou vários de seus veículos com tecnologias híbridas semelhantes, incluindo o BMW 225xe e o BMW 330e.
Fisker Karma Interior
Tesla Model S interior