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Categoria: Energia

O Evelo Aurora Hub-Drive é Um Cadillac De 1 KW De Motos De Estrada Com Pneus Grossos - Electrek

2024

Índice:

Vídeo: O Evelo Aurora Hub-Drive é Um Cadillac De 1 KW De Motos De Estrada Com Pneus Grossos - Electrek

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Vídeo: passeio rumo ao cabo da roca-gsm 2024, Março
O Evelo Aurora Hub-Drive é Um Cadillac De 1 KW De Motos De Estrada Com Pneus Grossos - Electrek
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Anonim

O Evelo Aurora Hub-Drive realmente me surpreendeu com sua usabilidade. Estou um pouco mimada porque possuo uma “bicicleta de bicicleta” que uso diariamente para trabalhar. Por causa disso, muitas vezes fico decepcionado com a qualidade de US $ 2.000 e menos. Componentes, peso e mão-de-obra são frequentemente sacrificados para atingir esses preços baixos. Mas esse não é o caso aqui …

Então, logo de cara, o Aurora não é leve. Dê uma olhada nessa coisa e você sabe que ela foi construída tão forte quanto uma daquelas bicicletas de compartilhamento de bicicleta que devem ser esmagadas. No entanto, ao contrário dessas motos, o Evelo não é insanamente pesado e precário. Ainda mais impressionante, possui um quadro passo a passo. Isso se deve ao seu quadro de liga de alumínio de alta resistência 6061. Portanto, a bicicleta que você vê antes de pesar cerca de 60 libras ainda pesa antes de colocar sua bateria de 7 libras. Esse quadro permite que ciclistas maiores, com até 350 libras, usem esta bicicleta.

Passeio de luxo sólido

Na prática, o percurso é sólido e o ciclista fica em pé. O guidão é recuado e elevado para uma altura de condução vertical mais alta. Não é bom para resistência ao vento, mas agradável nas costas.

Portanto, é muito mais resistente do que você provavelmente precisará. Essa robustez é acentuada pelos grandes pneus de 3 polegadas de largura por 26 polegadas Innova Kevlar. Na frente, você possui uma sólida tecnologia de reforço Suntour XCM32, forquilha de eixo de 15 mm.

Com essa robustez, surge o maior motor considerado legal na maioria das ruas dos EUA: um motor de cubo traseiro Bafang 750W contínuo / 1kW nominal. Isso faz com que o Aurora atinja 20 mph surpreendentemente rápido, seja com cinco níveis de assistência por pedal ou com o acelerador esquerdo. Você pode chegar a 40 km / h com assistência no modo "off-road" ou apenas definir o tamanho da roda para algo menor nas configurações, como eu fiz. O acelerador canhoto levou algum tempo para se acostumar.

Quanto ao auxílio do pedal, cinco modos diferentes permitiram que ele passasse do zero para todos os 1.000W com bastante fluidez. Eu direi, como configuração do sensor de cadência, há um pequeno atraso típico entre parar e dar partida no pedal e o motor entrando e soltando. Mas é mínimo e muito fácil de se adaptar.

O passeio de Cadillac

Então você está sentado com os guidões dobrados como uma carne navegando ao vento. Você tem uma tonelada de energia na ponta dos dedos ou ao pressionar um pedal. Em terreno plano, você vai rapidamente chegar a 20 mph. Hills? LOL, não há problema. A maioria nem exige pedalar. Você provavelmente permanecerá a 30 km / h sem assistência, pois sua resistência ao vento é enorme e esta bicicleta não é leve.

O passeio em si é amanteigado. Essas rodas Kevlar de 3 polegadas de largura vão absorver grande parte dos danos na estrada e adicionar um garfo dianteiro Suntour, e até as trilhas mais irregulares são fáceis de gerenciar. O assento é um Velo Breeze básico com espuma de memória, VL-6106 de 28 mm de largura. Eu poderia atualizar isso para algo um pouco mais suave se essa fosse a minha cena.

Os componentes são arredondados com:

  • Shimano Revo, mudanças de 7 velocidades
  • Freios a disco Tektro MD-M300 com rotor de 160 mm e interruptor de corte
  • Pedais Wellgo LU-C33
  • Visor IPS multicolor de 3, 2 polegadas com velocímetro do carregador USB (DPC-18)
  • Frente do Spanninga Linio, luzes traseiras do Spanninga Kendo
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Desvantagens

A autonomia da bateria é citada em até 45 milhas por pedal ou 25 milhas somente no acelerador, mas eu achei que isso era um pouco … otimista. Eu voltaria do meu percurso montanhoso de 10 milhas com o máximo de força no acelerador / pedal com 25% a 35% do alcance restante. Isso por si só não é horrível, mas também descobri que no final do percurso, onde estou subindo a última colina até minha casa, não consegui extrair o pico de 1 kW de potência, obtendo uma 500-750W mais realista. Isso ainda é muito mais do que o meu motorista diário mais leve, mas acho que essa coisa está bebendo poder.

A matemática confirma isso:

48V x 11, 6 Ah = 556 Wh de bateria. 20 mph por meia hora = 10 milhas (meu trajeto) e 1 kW de motor funcionando por meia hora = 500 Wh significa que a bateria está quase descarregada. Todo esse poder movendo esta bicicleta pesada com pneus enormes rapidamente mata a bateria. Chocante, eu sei.

Eu provavelmente também escolheria uma suspensão mais macia do assento / polo do banco (o Evelo permitirá que você escolha outro assento de até US $ 40), bem como para-lamas / guarda-lamas para chuva e um corte de alta velocidade da Classe 3.

Veredicto do Evelo Aurora Hub

Eu realmente gosto desta bicicleta. Ele monta como um sonho, é muito mais forte do que precisa ser, com um rack que provavelmente pode conter metade de seus amigos. O motor é tão poderoso quanto é permitido legalmente e os componentes são sólidos. O passeio de quadro passo a passo é suave e luxuoso, e não quebra.

Mas eu não sou o piloto alvo desta moto. Eu gosto de me esforçar, me agachar e viajar mais de 30 quilômetros a quase 50 km / h em um passeio. Para mim, eu gostaria de uma marcha mais longa e uma de 3 velocidades de classe mais alta em uma bicicleta mais eficiente. Estou disposto a sacrificar a suavidade por menos peso e eficiência. Mas sei que sou minoria. Esta é uma ótima bicicleta no meio da estrada que fará os ciclistas em pé muito felizes.

Acrescente a isso componentes como carroceria e rack super fortes, sistema de iluminação integrado dianteiro e traseiro, pneus super largos e uma fantástica garantia de quatro anos a 30.000 km, e seu preço de US $ 2.100 parece uma pechincha em relação a outras motos de médio porte. O Evelo também oferece um teste de 10 dias em casa, um serviço de montagem de luvas brancas de US $ 49 (você não precisará dele, é super fácil e vem 95% montado) e uma opção de financiamento de 0%.

Você chegou até aqui e, como recompensa, retira US $ 100 do preço do Evelo Aurora Hub com este código de afiliado: REF-RV0LL3D5KXYPQ2.

Especificações completas:

  • Motor: cubo traseiro Bafang contínuo de 750 W (pico de 1.000 W), design sem escova patenteado, controle do sensor de velocidade
  • Bateria: 48V 11, 6 Ah de íon de lítio com software avançado de gerenciamento de bateria
  • Carregador: carregador inteligente de 48V
  • Velocidade máxima assistida por motor: 20 mph (pode ser aumentada para 25 mph no máximo em modo off-road)
  • Alcance: até 45 milhas em pedal-assist ou 25 milhas em somente elétrica
  • Assistência elétrica: vários níveis, além de somente eletricidade (via acelerador)
  • Quadro: liga de alumínio de alta resistência 6061
  • Forquilha: Suntour XCM32 boost technology 15 mm através de eixo, com olhais de para-lama
  • Roda: 26 polegadas
  • Pneu: cinto Kevlar de 26 polegadas x 3 polegadas Innova
  • Freios: Freios a disco Tektro MD-M300 com rotor de 160 mm e interruptor de corte
  • Assento: Velo Breeze com espuma de memória, 28 mm de largura VL-6106
  • Haste: EVELO Stargazer, 110 mm
  • Velocidades: transmissão Shimano de 7 velocidades
  • Câmbio: Shimano Revo Shifter, 7 velocidades
  • Pedais: Wellgo LU-C33
  • Luzes: frente do Spanninga Linio, traseira do Spanninga Kendo
  • Velocímetro: Visor IPS multicolorido de 3, 2 polegadas com carregador USB (DPC-18)
  • Pára -choque : Nenhum, quadro e garfo prontos para pára-choque
  • Rack traseiro: Rack de carga, capacidade de peso de 45 libras
  • Peso da bicicleta (sem bateria): 60, 83 libras
  • Peso da bateria: 7 libras
  • Peso máximo do ciclista: Recomendado para ciclistas de até 350 libras. Pilotos maiores podem ser acomodados - entre em contato com a Evelo para obter detalhes.

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