No ano passado, relatamos como os investimentos em veículos elétricos estavam no caminho de um recorde em 2016, após anos de baixos recordes após a falência de algumas startups, como Fisker, Coda, A123 e Better Place.
O CB Insight vem acompanhando os investimentos em VE e confirmou o ano recorde em 2016, mas projeta uma desaceleração significativa em 2017 novamente.
A empresa de pesquisa escreveu no estudo - incorporado na íntegra abaixo:
“O investimento em dólar caiu de um penhasco no início da década, após uma série de explosões de VE de alto perfil. No entanto, o financiamento recuou, com a atividade de acordos atingindo um pico em 2016 e o investimento total chegando a US $ 2 bilhões. 2017 também está a caminho de um novo acordo alto.”
O número de negócios está no caminho certo para 2017, mas até agora o valor total dos investimentos está significativamente baixo.
Ainda é cedo e com alguns acordos importantes - as coisas podem mudar:
Os principais negócios foram o que fez a diferença nos últimos dois anos.
A principal rodada de investimentos de US $ 500 milhões da NIO (então NextEV) em 2015 dobrou o ano e o mesmo aconteceu no ano passado com a WM Motors, uma startup chinesa de veículos elétricos, levantando US $ 1 bilhão:
Embora o dinheiro para grandes negócios seja proveniente da China, os EUA e, principalmente, a Califórnia, ainda são o lugar para investir em veículos elétricos, de acordo com o estudo da CB Insights.
Os EUA receberam a maioria dos investimentos em veículos elétricos e, nos EUA, a maior parte desse dinheiro foi para a Califórnia:
É importante observar que os números não incluem o dinheiro arrecadado nos mercados públicos pela Tesla ou pelas montadoras tradicionais que investem em sua própria produção de veículos elétricos.
Em vez disso, concentra-se nas startups que desenvolvem veículos elétricos, sejam carros, motocicletas ou outros, e outras empresas que desenvolvem componentes para veículos elétricos ou infraestrutura de carregamento.
Em uma comparação interessante, a CB Insights colocou essas empresas contra outros setores emergentes no transporte, como direção autônoma e compartilhamento de viagens: