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Categoria: Energia

A Bicicleta Elétrica De Carga Blix Packa Foi Revelada, 200 Libras De Carga Por Menos De US $ 2.000

2024

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Vídeo: A Bicicleta Elétrica De Carga Blix Packa Foi Revelada, 200 Libras De Carga Por Menos De US $ 2.000

Vídeo: A Bicicleta Elétrica De Carga Blix Packa Foi Revelada, 200 Libras De Carga Por Menos De US $ 2.000
Vídeo: Blix Packa Electric Cargo Bike 2024, Março
A Bicicleta Elétrica De Carga Blix Packa Foi Revelada, 200 Libras De Carga Por Menos De US $ 2.000
A Bicicleta Elétrica De Carga Blix Packa Foi Revelada, 200 Libras De Carga Por Menos De US $ 2.000
Anonim

A Blix Bikes oferece uma linha de bicicletas elétricas de inspiração holandesa, elegantes e acessíveis, projetadas para os passageiros. Agora a empresa está lançando sua primeira bicicleta de carga elétrica, a Blix Packa. A Packa finalmente adiciona uma opção acessível ao mercado de bicicletas de carga elétrica.

As bicicletas elétricas costumam ser usadas como substitutos de automóveis. Embora as bicicletas eletrônicas possam se adequar ao estilo de vida de algumas pessoas, a falta de armazenamento e capacidade de carga as tornam uma venda difícil para a maioria.

É aí que entram as bicicletas elétricas de carga. Elas oferecem a mesma velocidade, conforto e conveniência das bicicletas elétricas de tamanho padrão, mas com muito mais espaço para carga. A maioria pode ser equipada para transportar passageiros ou equipamento - ou às vezes ambos.

No entanto, as bicicletas elétricas geralmente não são baratas. E adicionar um motor e uma bateria suficientemente fortes para transportar algumas centenas de libras de carga ou pessoas apenas envia o preço mais alto.

É por isso que é tão bom ver uma opção acessível no novo Blix Packa.

Bicicleta de carga elétrica Blix Packa

O Blix Packa possui um potente motor de cubo traseiro de 750 W, projetado para alimentar a moto até 32 km / h. O Packa usa uma combinação de assistência de pedal e acelerador de polegar, tornando-o uma e-bike de Classe II. Os pilotos podem usar 5 níveis de assistência para pedalar para aumentar a potência de seus próprios pedais enquanto ainda fazem exercícios. Ou eles podem relaxar e pisar no acelerador, montando o Blix Packa mais como uma moto elétrica sem precisar de nenhuma entrada de pedal.

O Blix Packa oferece até 1, 19 kWh de bateria com um sistema de bateria dupla. Quando a primeira bateria descarrega, a bicicleta passa automaticamente para a segunda bateria. Combinadas, essas baterias devem ser suficientes para 112 km de alcance.

Para rodas, o Blix Packa usa o tamanho menos comum de 24 ″. Isso fornece um compromisso entre rodas grandes o suficiente para uma boa qualidade de condução, mas pequenas o suficiente para manter o centro de gravidade da carga mais baixo.

blix packa electric cargo bike
blix packa electric cargo bike
blix packa electric cargo bike
blix packa electric cargo bike
blix packa electric cargo bike
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O Packa também apresenta uma altura de passagem extra-baixa. Isso é importante ao tentar montar uma bicicleta de carga carregada com equipamentos pesados.

O comprimento total da bicicleta é de apenas 52 polegadas (132 cm), um pouco mais do que as bicicletas comuns. Esse tamanho menor mantém a bicicleta manejável e manobrável. E com um sistema de rack de carga dianteiro e traseiro que oferece várias montagens de acessórios, o Blix Packa suporta até 91 kgs de capacidade de transporte.

Segundo o fundador e CEO da Blix, Pontus Malmberg:

“Procuramos desenvolver o equilíbrio perfeito de conveniência e facilidade de uso com o Packa a um preço acessível. Construída para oferecer utilidade, também é uma bicicleta que trará a diversão de volta às suas aventuras diárias. Possui um sistema de estantes multi-modulares de design exclusivo que permite personalizar as necessidades de carga de mais de 200 maneiras.”

A Blix planeja oferecer pré-vendas da bicicleta na plataforma Indiegogo ainda este mês. A mudança para as campanhas do Indiegogo tem sido uma estratégia comum para empresas de veículos elétricos pessoais recentemente. Uma vez usada exclusivamente para startups que buscam aumentar o capital para P&D, a plataforma de crowdfunding foi alavancada para pré-vendas por várias empresas grandes e bem estabelecidas de veículos elétricos de duas rodas nos últimos meses.

Blix Packa apresentado, uma bicicleta de carga elétrica por menos de US $ 2.000
Blix Packa apresentado, uma bicicleta de carga elétrica por menos de US $ 2.000

O preço exato do Blix Packa ainda não foi anunciado, mas o Blix diz que o Packa estará "começando abaixo de US $ 2.000". Isso colocaria bem abaixo de boa parte da concorrência.

A bicicleta de carga elétrica Cero One que testamos no ano passado custa US $ 3.399. O Tern GSD oferece maior capacidade de carga, mas também custa cerca de US $ 3.900. E o Yuba Electric Supermarché que testamos na Interbike no ano passado começa em US $ 5.999.

Isso faz da Blix Packa a líder em preços no crescente mercado de bicicletas de carga elétrica.

Blix Packa apresentado, uma bicicleta de carga elétrica por menos de US $ 2.000
Blix Packa apresentado, uma bicicleta de carga elétrica por menos de US $ 2.000

Supermarca elétrica Yuba de US $ 6.000 com a editora Electrek, Seth (piloto) e eu (carga)

Electrek's Take

Sou a favor disso. As bicicletas de carga elétrica são impressionantes, especialmente nas cidades que são amigas da bicicleta.

Eles fazem muito sentido e têm uma utilidade incrível. Mas com preços na faixa de US $ 3 mil a US $ 6 mil, as bicicletas elétricas de carga geralmente estão fora do alcance de muitos motociclistas aspirantes.

O Blix Packa é uma adição bem-vinda ao campo.

"Mas como eles conseguiram um preço tão barato?", Você provavelmente está perguntando. Basicamente, eles retiraram os recursos sofisticados encontrados em outras bicicletas de carga elétrica. A maioria das outras opções no mercado inclui acionamentos intermediários, freios hidráulicos, cubos de engrenagens internas e outras peças sofisticadas. Todos esses recursos estão conspicuamente ausentes no Packa.

E na minha opinião, tudo bem. O motor traseiro de 750 W definitivamente será mais pesado e menos eficiente do que um drive intermediário, mas fará o trabalho. E, para ser sincero, os motores de cubo de acionamento direto são praticamente à prova de balas quando se trata de longevidade e manutenção. Além dos rolamentos, não existem peças móveis, ao contrário das unidades intermediárias que possuem reduções complicadas em vários estágios.

A falta de freios hidráulicos é um pouco decepcionante - mas reservarei julgamento até que eu possa experimentar. Os freios a disco mecânicos adequados ainda podem oferecer parada de alta potência - portanto, teremos que ver com o que o Packa é equipado.

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