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SpaceX Prega Gêmeo Falcon Pouso De Reforço Pesado, Mas Núcleo Central Perde Navio Drone

2024

Vídeo: SpaceX Prega Gêmeo Falcon Pouso De Reforço Pesado, Mas Núcleo Central Perde Navio Drone

Vídeo: SpaceX Prega Gêmeo Falcon Pouso De Reforço Pesado, Mas Núcleo Central Perde Navio Drone
Vídeo: SpaceX Lands Falcon 9 Rocket on Drone Ship 2024, Março
SpaceX Prega Gêmeo Falcon Pouso De Reforço Pesado, Mas Núcleo Central Perde Navio Drone
SpaceX Prega Gêmeo Falcon Pouso De Reforço Pesado, Mas Núcleo Central Perde Navio Drone
Anonim

A SpaceX subiu pela primeira metade importante de seu terceiro lançamento do Falcon Heavy, passando pela ignição, decolagem, recuperação e inserção orbital com relativa facilidade. No entanto, o núcleo central Falcon Heavy B1057 sofreu uma anomalia desconhecida durante o pouso, causando a perda do navio drone.

Infelizmente, isso marca a terceira vez que um núcleo central do Falcon Heavy falha em retornar com sucesso à costa e a segunda vez que um núcleo central falha em manter o pouso a bordo do navio zangão Claro que eu ainda te amo (OCISLY). De acordo com o CEO da SpaceX, Elon Musk, e vários engenheiros que hospedam o webcast STP-2, a reentrada do B1057 foi sem dúvida a mais desafiadora até agora para qualquer impulsionador do Falcon, com Musk colocando as chances de uma recuperação bem-sucedida em 50% antes do lançamento.

RUD do núcleo central. Foi um tiro no escuro.

- Elon Musk (@elonmusk) 25 de junho de 2019

As probabilidades de sobrevivência do núcleo central são cerca de 50% imo, já que são 4 vezes mais rápidas que uma bala de fuzil

- Elon Musk (@elonmusk) 24 de junho de 2019

Indicativo dos desafios técnicos em questão, o STP-2 marca a segunda vez que um núcleo central da Falcon Heavy perde o navio drone. É claro que eu ainda te amo. Durante a estréia do foguete em fevereiro de 2018, o núcleo central do Bloco 3 ficou sem combustível para acionar seus motores Merlin 1D, causando impacto no Atlântico (embora com precisão sólida) a mais de 480 km / h..

Após um perfil de reentrada e recuperação muito mais desafiador, a tentativa malsucedida de aterrissagem do B1057 parece ter sido um pouco mais suave do que o B1033. Curiosamente, o escape da queima de aterrissagem do booster (normalmente um motor Merlin 1D) ficou visível no convés do OCISLY por apenas um segundo ou dois. Logo depois, o brilho do motor do impulsionador entrou no quadro, parecendo estar inclinado para longe do centro, enquanto as pernas de pouso se destacavam visivelmente segundos antes do impacto impactar o Oceano Atlântico. Depois de se separar, o querosene restante e o oxigênio líquido do foguete se acenderam, produzindo uma explosão / incêndio relativamente pequeno, que parecia estar entre 100 e 200 metros do navio de drones OCISLY.

Embora a perda de B1057 seja outra adição decepcionante à história central do centro Falcon Heavy, o próximo lançamento do Falcon Heavy da SpaceX (pelo menos por manifestos públicos) não ocorre antes de setembro de 2020, dando à empresa tempo suficiente para produzir um ou vários novos centros núcleos. Dada a contínua falta de recuperação bem-sucedida, é seguro dizer que a empresa estará construindo novos núcleos de centro para cada missão no futuro próximo, pelo menos até a primeira recuperação bem-sucedida. Em geral, o sucesso não é uma questão de IF, mas sim QUANDO se trata da SpaceX. Não obstante, aprender com o fracasso é excepcionalmente difícil quando as oportunidades de voo vêm apenas de 6 a 12 meses, em média.

Felizmente, a recuperação de booster é um objetivo secundário dos lançamentos da SpaceX e o STP-2 continuou sem problemas com a anomalia central, iniciando uma implantação de 3, 5 horas de 24 satélites separados. A missão ainda está a algumas horas da conclusão e o webcast - com visualizações ao vivo do estágio superior do Falcon orbital - continuará por mais duas horas. Sintonize abaixo.

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