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A Volvo assinou um contrato de fornecimento de vários bilhões de dólares com dois grandes fabricantes de baterias, em um esforço para acelerar seus esforços de transição de veículos elétricos.

A empresa sueca de veículos de luxo contratou a chinesa CATL (Contemporary Amperex Technology Co Ltd) e a LG Chem na Coréia para fornecer as baterias de íon de lítio para suas próximas frotas de veículos elétricos (EV) sob sua própria marca e sob sua junta Polestar aventurar-se com Geely. A Volvo espera que 50% de seu volume global de vendas compreenda veículos elétricos até 2025, e este último acordo é um aceno para esse quadro maior.

A LG Chem já fornece baterias para a maioria das maiores marcas de automóveis do mundo, incluindo Volkswagen, Mercedes e Renault, e planeja aumentar sua capacidade de produção atual para 100 GWh por ano até 2020, a fim de atender à crescente demanda impulsionada pelo desenvolvimento de veículos elétricos. A CATL, por outro lado, já é o maior fabricante de baterias EV da China e sua mais nova fábrica visa uma capacidade de produção de 25 GWh por ano. Em contraste, o Gigafactory 1 da Tesla em Sparks, Nevada, já atingiu a capacidade de 35 GWh com seu parceiro japonês de fornecimento de baterias Panasonic, embora esse nível ainda seja teórico. A produção real é de cerca de 24 GWh por ano.

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Gigafactory 1. de Tesla (Foto: Tesla)

O relacionamento da Tesla com a Panasonic é diferente do relacionamento tradicional de fornecedores que outras montadoras têm com seus fabricantes de baterias, principalmente porque são parceiros. Dessa forma, a Tesla tem um suprimento confiável de baterias para fabricar seus veículos, e a Panasonic tem um comprador garantido. Quando o fornecimento de bateria e as taxas de produção de automóveis são compatíveis, ambas as empresas enfrentam uma situação em que todos saem ganhando e podem trabalhar juntos de forma eficaz para garantir o melhor resultado para ambas as partes. Atualmente, a Panasonic produz as células da bateria 18650 usadas nos modelos S e Modelo X e as 21700 utilizadas no modelo 3.

A decisão da Volvo de transformar a Polestar em uma marca autônoma de alto desempenho ocorreu em 2017, e o lançamento do fastest Polestar 2 totalmente elétrico em fevereiro deste ano colocou oficialmente a empresa em funcionamento como concorrente direto do Tesla Model 3. O Polestar 2 é equipado com motores duplos que produzem mais de 400 hp e alimentam o carro de 0 a 100 km / h em menos de 5 segundos. No entanto, isso não corresponde aos 450 hp e 0-60 de 3, 2 segundos no mesmo preço - os dois carros são oferecidos por cerca de US $ 60.000.