O Tesla Model 3 é um carro construído para durar. Isso é algo que foi destacado por Elon Musk neste sábado, quando ele discutiu alguns aspectos do Modelo 3, incluindo sua unidade de acionamento, corpo e módulos de bateria no Twitter.
Muito interessante no post de Musk foi a menção de substituições de módulos de bateria. O CEO declarou que os atuais módulos de bateria do Modelo 3 devem durar de 300.000 a 500.000 milhas, o que equivale a 1.500 ciclos. Depois disso, os módulos de bateria poderão ser substituídos e custará aproximadamente US $ 5.000 a US $ 7.000.
Substituir os módulos de bateria em vez de todo o pacote é uma estratégia bastante inteligente para a Tesla, considerando que evita que os proprietários de carros elétricos tenham que comprar um pacote de baterias completamente diferente, uma vez que alguns módulos perdem sua capacidade de desempenho ideal. Com esse sistema, os custos associados à substituição de baterias serão significativamente reduzidos.
A unidade de tração e a carroceria do modelo 3 foram projetadas como um caminhão comercial para uma vida útil de um milhão de quilômetros. Os módulos de bateria atuais devem durar de 300 a 500 mil milhas (1500 ciclos). Substituir módulos (não embalar) custará apenas US $ 5 mil a US $ 7 mil.
- Elon Musk (@elonmusk) 13 de abril de 2019
Note-se que as baterias da Tesla estão entre as melhores do mercado hoje. Assim, mesmo as baterias que serão removidas e substituídas dos veículos provavelmente ainda serão boas o suficiente para serem usadas para outros fins. A comunidade de bricolage certamente apreciará esses módulos, pois eles podem ser usados para armazenamento de energia em trailers, bem como kits de conversão de carros elétricos.
Musk também apontou que a unidade de tração e a carroceria do Modelo 3 são projetadas de maneira semelhante à dos caminhões comerciais, proporcionando uma vida útil de um milhão de quilômetros. Não é a primeira vez que o CEO ou Tesla menciona a durabilidade da unidade de acionamento do Modelo 3. Em outubro passado, a Tesla enviou uma imagem de uma unidade de modelo 3 original nas mídias sociais. Segundo a fabricante de carros elétricos, a unidade de acionamento na imagem havia sido validada por mais de um milhão de quilômetros.
Motor e caixa de câmbio modelo 3 ainda em boas condições depois de dirigir 1 milhão de milhas. Projetado para resistência ultra alta.
- Elon Musk (@elonmusk) 15 de outubro de 2018
As unidades de tração de carros elétricos, como o Modelo 3, apresentam muito menos peças móveis em comparação com um motor de combustão interna, tornando-as muito menos propensas a quebrar. Isso é algo que a Tesla refinou ao longo dos anos e, como mostra a análise de especialistas em desmontagem de automóveis, como Sandy Munro, a unidade de acionamento do Modelo 3 já é menor, mais poderosa e mais eficiente do que a concorrência.