Um pouco mais de uma semana depois que Elon Musk se afastou do acordo de privatização da Tesla, o Goldman Sachs retomou sua cobertura da empresa. Com essa cobertura renovada, obtém-se uma forte classificação de vendas, citando o aumento da concorrência de montadoras rivais como uma razão por trás de um possível declínio na participação da Tesla no mercado de veículos elétricos.
Uma nota recente escrita pelo analista do Goldman Sachs, David Tamberrino, afirmou que a empresa financeira acredita que as ações da Tesla cairiam 30% nos próximos 6 meses devido à chegada de veículos elétricos concorrentes nos próximos anos. Em meio ao lançamento da nota do Goldman Sachs, as ações da Tesla tiveram uma queda de 3% durante o intradiário de terça-feira.
“Consideramos o cenário da indústria de médio a longo prazo um desafio para os produtos da Tesla; isso decorre de um número crescente de lançamentos EV de OEMs tradicionais e de outros concorrentes iniciantes - em um momento em que a cadência de produtos da empresa atinge uma lacuna. Acreditamos que a empresa verá pressão sobre sua liderança em veículos elétricos à medida que a concorrência se recuperar , escreveu Tamberrino.
O analista do Goldman Sachs forneceu uma lista de alguns dos fabricantes de carros elétricos que ele acredita serem uma ameaça legítima à Tesla, entre eles veículos da BMW, Jaguar e Porsche, além de outras montadoras que se comprometeram a liberar carros elétricos pelo país. próximos anos.
“Com mandatos regionais e padrões mais rigorosos de CO2, espera-se que os participantes novos e tradicionais lançem vários EVs nos próximos anos - com um grande crescimento no início e meados da década de 2020. No total, mantemos baixa a capacidade da empresa de executar, atingir sua rampa / margens de produção direcionadas e sustentar a geração de FCF [fluxo de caixa livre]”, escreveu Tamberrino.
Note-se que o analista do Goldman Sachs mantém uma classificação de venda firme na Tesla há um tempo. David Tamberrino, por exemplo, mantém sua classificação de venda na empresa desde o ano passado, causando parcialmente a sua classificação em sites como o TipRanks. Até agora, Tamberrino tem um retorno médio de -9, 0, classificando-o como o número 4.553 de 4.875 na lista de analistas da TipRanks de Wall Street.
A idéia de empresas de carros rivais surgirem com “Tesla Killers” existe há muito tempo e, ao longo dos anos, esses veículos assumiram várias formas. No ano passado, foi o Chevy Bolt EV sendo aclamado como o assassino do Modelo 3. Este ano, é o Jaguar I-PACE. No próximo ano, provavelmente será o Porsche Taycan.
Embora seja verdade que esses veículos são uma concorrência legítima pelos carros elétricos da Tesla em termos de qualidade e desempenho, seus números de produção geralmente limitados os impedem de realmente tentar derrubar os modelos S, X e 3 de seus pontos no topo da o mercado EV premium. Chevy, por exemplo, realmente não impulsionou a produção do Bolt este ano, a Jaguar planeja produzir até 30.000 unidades do I-PACE anualmente, e a Porsche revelou que a produção inicial do Taycan seria de 20.000 carros por ano. A Tesla, mesmo em seu estado atual em que ainda está refinando sua produção do Modelo 3, pretende produzir entre 50.000 e 55.000 Modelo 3 neste terceiro trimestre de 2018. Essa é praticamente a produção anual planejada do Taycan e do I-PACE combinados.
Além disso, a idéia de carros elétricos "matando" um fabricante de carros elétricos é falha em seu núcleo. Os veículos elétricos da Tesla, afinal, são um passo em direção à sustentabilidade. Portanto, se outros fabricantes estão projetando seus carros elétricos da mesma forma que a Tesla, eles não devem liberar veículos projetados para "matar" outros carros elétricos - eles devem criar veículos projetados para "matar" gás e automóveis movidos a diesel.