Anonim

A startup de carros elétricos Lucid Motors, sediada no Vale do Silício, continua se destacando como uma verdadeira concorrente da Tesla, depois de estreiar recentemente seu sedã de luxo Ultra Lucid Air de longo alcance em uma série de eventos de meet-and-greet e test ride no sul Califórnia. O renomado revisor de tecnologia MKBHD classificou o Air como possivelmente o futuro do luxo. Mas como o “jato particular sobre rodas” de Lucid se compara ao modelo S de Tesla?

Ben Sullins, do canal do YouTube Telsanomics, analisa detalhadamente as estatísticas publicadas de cada veículo e compara as duas em alcance, desempenho, preço, tecnologia e acabamento interno.

Primeiro, um aviso. O vídeo de Ben foi feito antes que a Tesla anunciasse que o Modelo S 60 não estaria mais disponível depois de 17 de abril. Ben observa na descrição do vídeo “Neste vídeo, eu vejo como esse novo modelo básico Lucid Air se compara ao Tesla Model S 60 Naturalmente, desde que a gravação deste Tesla anunciou, eles não oferecerão mais os 60, mas a comparação ainda é relevante, considerando que a variável primária é a faixa do Modelo S. ”

A base Lucid Air oferecerá 240 milhas de alcance, tração traseira e potência de 400 cavalos através de um único motor elétrico. O modelo S 60 básico da Tesla é avaliado em 210 milhas de alcance com 320 cavalos de potência e também tração traseira.

Ambos os veículos também serão comparáveis ​​em preço. Lucid diz que seu modelo básico começará em US $ 52.500, após dedução do crédito tributário federal de US $ 7.500. Em comparação, o Modelo S 60 da Tesla terá preço de 53.700 dólares antes dos incentivos. Se formos incluir a equação no modelo S 75 da Tesla, a diferença de preço aumentará para US $ 14.500 mais dramáticos.

Tecnologia

O Lucid Air possui 3 telas sensíveis ao toque na linha de visão do motorista. O localizado no centro do carro, que exibe informações menos críticas, pode ser recolhido no painel quando não estiver em uso. Os outros dois flanqueiam o painel de instrumentos central. Há outra tela sensível ao toque disponível para os passageiros do banco traseiro ajustarem o aquecimento e a refrigeração, bem como as configurações do sistema de som.

Tanto o Modelo S como o Lucid Air serão equipados com hardware que pode facilitar a direção totalmente autônoma. As atualizações de recursos ocorrerão por meio de atualizações de software sem fio.

Interior

Como apontado por MKBHD em seu vídeo de revisão da Lucid Air, as nomeações interiores do veículo da Lucid parecem ser mais voltadas para o comprador de carros de luxo do que para o modelo S. Alguns compradores de Tesla que compraram um modelo S criticaram a Tesla por não correspondendo às suas expectativas em relação à qualidade dos materiais internos utilizados. MKBHD comentou que o interior da Lucid Air parece ter um design de qualidade superior, pelo menos para os olhos.

Uma coisa que impressionou aqueles que montaram no Lucid Air é o amplo pára-brisa dianteiro. Como o modelo X, ele flui de volta sobre as cabeças dos passageiros do banco da frente em uma varredura ininterrupta de vidro. De fato, o nome Air foi sugerido pela sensação leve e arejada criada por todo esse vidro. Mas esse enorme para-brisa dianteiro não estará disponível no nível de entrada Air. A empresa diz que terá um teto de alumínio, rodas de 19 ″ e um sistema de áudio de 10 alto-falantes.

Disponibilidade

O Tesla Model S e o Lucid Air se aproximam bastante em termos de potência, desempenho e tecnologia. O CEO da Tesla, Elon Musk, está sempre incentivando outros fabricantes a fabricar "carros elétricos atraentes" e a Lucid Motors está pronta para ser o fabricante que realmente aceitou o desafio.

Lucid, por enquanto, tem grandes planos. A empresa identificou um local para sua fábrica em Casa Grande, Arizona, e pretende produzir desde o final de 2018 até o início de 2019.

Embora a Tesla tenha uma vantagem de 5 anos na construção de sua fábrica, canal de distribuição e rede de carregamento, isso é suficiente para impedir que a Lucid se torne uma força importante no mercado de veículos elétricos premium? Alguém que teve tempo de aprender, adaptar e mover-se sem dúvida mais eficiente que o Tesla?