Tesla Supercharger em Allentown, PA
O argumento de que eles vão ou não sobre a superalimentação gratuita vitalícia com o Modelo 3 foi debatido para trás e para frente. Os temores foram acelerados desde as notícias da semana passada sobre uma meta ambiciosa de colocar 100.000 a 200.000 veículos Modelo 3 em circulação em 2017. As palavras exatas de Elon no lançamento foram analisadas e reformuladas várias vezes. Não me atrevo a assumir que sei o que Tesla vai decidir, ou até mesmo dar minha opinião sobre como eles devem precificar ou restringir o acesso. O que posso dizer é que precisamos de uma estratégia e precisamos dela rapidamente. Eu chamo: educação em etiqueta.
Não precisamos medir palavras aqui. Somos todos adultos. Também não precisamos tomar partido no debate já exaustivo sobre se é apropriado cobrar localmente ou não apenas para economizar alguns dólares. (Os oponentes argumentam que é contrário ao objetivo dos carregadores, enquanto os que praticam isso alegam que pagaram pelo acesso "gratuito para toda a vida".) Tudo o que precisamos fazer é enunciar boa etiqueta. Quero dizer realmente soletrar.
Verdade 1: Os superalimentadores destinam-se a permitir viagens de longa distância.
Viaje na rede quantas vezes quiser, em qualquer lugar que suas 4 rodas o levarem.
Verdade 2: Os carregadores são para carregar, não para estacionar.
Carregue o quanto precisar ou até um pouco mais e mova o veículo imediatamente. Não estacione de um dia para o outro, não faça compras e absolutamente não o use como um espaço de estacionamento premium sem precisar conectar-se.
Tesla Model X no Oxnard, CA Supercharger por meio do check-in do aplicativo
Verdade 3: as taxas de cobrança diminuem drasticamente depois que você atinge aproximadamente 90%. Assim, você ocupará uma barraca por muito mais tempo do que em qualquer outra parte de 10% de sua cobrança.
Não carregue além de 90% em um Supercharger, a menos que seja absolutamente necessário para chegar ao seu próximo destino (incluindo um buffer, é claro) ou se houver muitas outras barracas abertas.
Verdade 4: esperar na fila para cobrar quando você está em uma viagem pode inviabilizar os planos, agravar o cansaço da viagem e seria um saco.
Se você estiver cobrando perto de casa (retornando de uma viagem ou não) e tiver o suficiente para chegar lá, fique com seu carro e desocupe imediatamente se ou quando todas as barracas nesse local estiverem ocupadas.
Filas longas conhecidas por se formarem em torno do Supercharger Tejon Ranch
Verdade 5: Alguém lá fora precisa ou quer economizar alguns dólares em eletricidade. Alguém por aí não tem uma solução de cobrança doméstica disponível. Alguém por aí acidentalmente fritou seu carregador de casa com uma tentativa de DIY falhada e não pode consertá-lo até a próxima semana.
Se você pretende visitar um carregador local apenas para carregar (por exemplo: não retornar de uma viagem), faça isso fora do pico. Não vá durante o horário de trabalho conhecido, feriados ou finais de semana mais movimentados. Planeje cobrar à noite, no meio da semana ou no início da manhã. (A Tesla deve considerar liberar os horários de pico de carregamento por local de SC para esse fim e para fins de planejamento de viagens.) Consulte também a regra 2. Se você cair no acampamento de visitar um carregador local apenas por uma questão de carregamento, não deixe seu veículo sem vigilância. Desocupe imediatamente o espaço de carregamento se ou quando todas as barracas nesse local estiverem ocupadas.
Verdade 6: Tesla sabe ou pode descobrir quem usa os Superchargers locais "de maneira bastante agressiva".