Que melhor maneira de encerrar o ano antigo do que anunciar o Tesla Model S foi o carro elétrico plug-in mais vendido no mundo em novembro? De acordo com as figuras reunidas pelos InsideEVs, o Model S realizou seus dois rivais mais próximos, o Kandi Panda EV e o BYD Tang. As vendas do Nissan LEAF despencaram desde que a empresa anunciou que estava introduzindo um modelo de longo alcance em 2016 e um novo carro de segunda geração em 2017.
Com base no que sabemos neste minuto (as vendas do quarto trimestre da Tesla serão anunciadas na segunda-feira, 4 de janeiro), parece que o Modelo S também é o líder global de vendas em todo o ano de 2015. Vendeu cerca de 600 a mais que o Nissan LEAF até o final de novembro e todos os relatórios indicam que dezembro pode ser um mês recorde para a Tesla. O analista da Global Equities, Trip Chowdhry, diz que o ritmo das atividades na fábrica de Fremont é frenético à medida que a empresa corre para empurrar o máximo de carros possível antes do final do ano.
Todas essas boas notícias devem ser temperadas com uma compreensão firme da realidade. 2016 verá muitos outros novos concorrentes para a Tesla. No dia 4 de janeiro, às 20h (horário de Brasília), a Faraday Future retirará o embrulho de seu novo carro, que promete nos fazer repensar tudo o que sabemos sobre carros. Essa é uma afirmação ousada e o mundo está esperando para ver se Faraday pode fazer o backup.
O Google acaba de anunciar uma parceria com a Ford para construir carros autônomos. Também está investindo US $ 4, 5 bilhões para trazer 13 novos carros elétricos ou plug-in ao mercado nos próximos anos. A Audi está preparando seu novo Q6 Quattro e-tron para o mercado, um carro que competirá diretamente com o Modelo X para clientes de SUV. BMW e Volkswagen estão lançando carros plug-in no mercado.
Uma empresa pouco conhecida nos Estados Unidos, mas destinada a ser uma das principais empresas do mercado de veículos elétricos, é a BYD da China. Oferece veículos elétricos em todas as categorias, de ônibus interurbanos e de longa distância a veículos para serviços de aeroportos e portos marítimos, caminhões pesados e equipamentos de construção. Ela opera uma frota de táxis elétricos em Chicago e está prestes a iniciar um serviço semelhante na cidade de Nova York.
A BYD está considerando a construção de instalações de fabricação de baterias e veículos nos EUA em breve. Já possui uma fábrica de ônibus e ônibus em Lawrence, Califórnia, que produzirá 300 ônibus elétricos no próximo ano. Quando todos os modelos de carros elétricos que a BYD constrói são combinados, ele vendeu mais EVs em todo o mundo do que qualquer outro fabricante até o final de novembro.
Lerner-Lim, diretor de negócios da BYD no leste dos EUA, disse recentemente à Electric Cars Report que veículos de combustíveis fósseis serão constantemente substituídos por soluções ambientalmente responsáveis. "Chegou a hora dos veículos elétricos, e a BYD está pronta para atender à crescente demanda", disse ele. "É uma oportunidade muito empolgante para levar a tecnologia que foi desenvolvida na China - e alavancada e amadurecida em larga escala lá - e adaptá-las aos padrões, estilos de vida e infra-estruturas americanos".