Um relatório publicado hoje pela Green Car Reports afirma que o novo Prius Plug In Hybrid de 2016 vai de 30 a 35 milhas mediante cobrança. Isso é cerca de 3x o atual Prius Plug in, pelo qual sou um proprietário insatisfeito. Também é cerca de 50% a mais do que as estimativas anteriores sobre a extensão do intervalo.
A versão atual do plug-in Prius contém uma bateria de 4, 4kWh e é dito que percorre 11 milhas com uma carga. A carga é fornecida por uma tomada comum em cerca de 3 horas ou por um carregador de nível 2 em cerca de uma hora e meia. Usando a matemática de nosso amigo e assumindo que não há mudanças radicais de eficiência (protótipos de design acima), podemos estimar que a nova bateria terá algo entre 12 e 15kWh e deve ser capaz de carregar cerca de 3-5 horas a partir de um carregador de nível 2.
A realidade, no entanto, é que você não pode ir muito longe apenas com eletricidade no aPrius Plug-in. Compramos a nossa para dirigir pela cidade, o que teoricamente deixaria nossa família dirigir quase exclusivamente com eletricidade, se mantivéssemos as 17 milhas por carga.
A realidade é um pouco diferente. Se você precisar subir uma colina íngreme, o ICE ligará e permanecerá por um período indeterminado de tempo. Se você ultrapassar os 65 km / h na estrada, acontece o mesmo. Ar condicionado ou aquecimento? GELO.
Isso realmente seria bom (desde que o ICE desligou depois - o que quase nunca acontece), mas o ICE é ativado algumas vezes sem motivo específico. Eu posso estar dirigindo ladeira abaixo, sem controle climático ou até mesmo limpadores de para-brisa! Aí vem o ICE.
No geral, isso reduziu a quilometragem para perto do nosso Prius antigo, sem plug-in.
E, o alcance de 11 milhas é mais como 8 milhas se você dirige com suavidade. Então, imagine que o novo Prius atingirá 40 km de forma confiável, se disser que pode atingir 30-35.